驾驶前
有的该何车主可能在冬季遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是冬季次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。源车用车因为电动汽车在行驶的该何过程中，电池是冬季处于连续放电的状态，温度会比较高，源车用车电池的该何电压也比较高，此时显示的冬季电动汽车剩余电量就是一个正常数值。但是源车用车在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，该何电压降低，冬季这时汽车的源车用车系统就会自动调整所显示电量和续航里程。这种情况下，该何一般只要提前给电池充10分钟左右的电就可以了。就像我们的手机一样，只要“暖一暖”，就又可以正常开机啦。
还有就是出行之前一定要记得规划好自己的行程路线，让汽车的续航里程有余量，因为在冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。
驾驶中
很多车主在驾驶燃油汽车的时候习惯了偶尔的急加速油门或者是急刹车，然而这些小习惯到了电动车上面是使不得的，因为你每一次的猛提速电动汽车的电池都需要释放大量的电来提升速度。
因此小编建议车主们尽量保持平稳的速度起步和行驶，尽量避免急刹车的情况。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。
有能量回收功能的新能源车，能量回收功能设置越高车辆减速效果越强，因此在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调整为最低，防止能力回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑。
新能源车在寒冷的天气也应避免在未起动车辆（未上OK档电）的情况下，长时间使用音响、灯光等用电设备，避免电池过放导致车辆无法起动。
驾驶后
在外出回来以后，应当趁车辆电池温度较高时，立即接上小功率设备进行设备充电，这样既可以明显提升充电效率，也能均衡电池活性。当然最好是找一个比较暖和的地方停放车辆，在车库或者为爱车穿上一件“衣服”。所以建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
(责任编辑：百科)
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