本月月初的官方时候,搭载华为自动驾驶系统的重申造车一则视频在网上引起了轩然大波,很多人都被视频中华为自动驾驶的投资那种操作所折服,并且声称自动驾驶的任何时代真的要来了。
因为华为在智能手机上被限制,车企所以今年新机至今也没什么动静,官方加上这则视频出现了之后,重申造车很多人都在想或许华为会投身于利润更大的投资造车市场?毕竟同为手机制造公司之一的小米就已经官宣入局了,但是任何今天,华为官方明确的车企否认了这种消息的回应。
华为称:
有关华为造车的官方不实传言,公司发言人已多次予以澄清,重申造车今天,投资我们再次重申:华为不造车。任何这一长期战略在2018年就已明确,车企没有任何改变。
我们认为,产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。
我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴,支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车,经华为授权才可以使用HI标识,代表Huawei Inside。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作,华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题,华为在支持部分零售店来销售此款车,零售店可以获得相应收益。
(责任编辑:时尚)
中国擎天软件(01297.HK)年度纯利大增 每股基本盈利为人民币42.21分
美尚生态(300495.SZ):控股股东解除质押及质押2894万股 占其所持股份比例14.39%
将世界带入中国学生课堂 阿卡索与美国国家地理学习再进一步构建优质内容
《SD新假面骑士 乱舞》追加DLC公布:哥斯拉、初号机、奥特曼
力合微(688589.SH)2020年归母净利2782.05万元 基本每股收益0.33元