传输帮在老帮主SDH(Synchronous Digital Hierarchy,同步数字体系)的承载带领下,曾经风光无限。文搞
老帮主SDH创派之初立下了规矩:货物想运输,趣解清必须是承载“块状结构”,必须是文搞“标准”大小,而且按照货物的趣解清标准尺寸对车辆进行严格的规定。这样的承载规矩,才可以确保运输的文搞效率才最高。
但是,现在时代不同了!万物互联的时代下,对带宽的需求急剧增加。因此以太网教派大行其道,以太网教派的简单、无拘无束、尽力而为的特点广受欢迎。但以太网教派的货物IP却有大有小(IP帧长可变,有的小巧,有的肥大),不符合SDH对货物的严格要求,让SDH非常难办。
为了顺应业务需要,老帮主SDH也不得不运输IP货物,但是十分力不从心……
如果SDH承运的IP货物较少,可以通过对车辆进行改造为IP留几个专座来解决,如果IP货物占到一半以上了,那么改造车辆的成本就太大了,实在得不偿失。
为了更快更准确地运输大小各异的IP货物,老帮主不得不考虑求助于自己的两个儿子PTN(Packet Transport Network,分组传送技术)和IPRAN(IP Radio Access Network,IP化无线接入网)。
PTN/IPRAN为了实现高效地传输各种不同的货物,针对性地提供了不同承载量的运输工具,用火车运输超大件,汽车运输中大件,自行车运输小巧件。
PTN/IPRAN运输方式
例如:用较大的带宽传输视频文件,用稍小的带宽传输音频文件,用极小的带宽传输文本文件。最大限度的利用了运输空间,有效地解决了老帮主SDH的困境。
PTN/IPRAN技术的传输原理为:将各种货物改头换面进行伪装后,再将其纳入自己的领土进行运输,货物出领土后去掉伪装还原成原来的模样。
PTN/IPRAN技术的实现基于两大法宝:
在传统的技术中,运营商需要为不同类型的业务建立不同的传送网络,就像运输公司需要为超大件建立专用的铁路网络,为中大件建立公路网络,为小件建立马路网络,而且不同网络之间是不可互通的。
采用PWE3技术后,业务发送端与接收端之间建立一条端到端的路径。当发送不同类型的业务时,路径通过PWE3技术模拟业务的传输,为超大件模拟铁路网络,为中大件模拟公路网络,为小巧件模拟马路网络,不再需要为不同的业务建立专用的网络。
业务自身不会感觉到网络的变化。当发送端与接收端的网络类型不一致时,通过PWE3模拟实现传输,同样不需要为不同的接入方式做特殊处理。
MPLS最核心的技术就是为相同目的地的数据包分发相同的标签,走相同的路径,这样就在IP网中打通了一条虚拟的“路”,将IP网从无连接变成了有连接的网络。正如那句名言,“这世界本没有路,走的人多了就变成了路”。这样极大地提高了路由的转发效率,让数据传输速度更快。
如下图所示,当需要将业务从发送端传送到接收端时,将通过以下步骤完成双层标签交换过程 。
1. 运营商设备1(驿站A)从发送端处收到业务时,先打上标记业务的标签(口红礼物盒),再加上标识自己的标签(驿站A)后,将业务送至中间设备(驿站B)。
2. 中间设备先去掉外层标签(驿站A),打上自己的标签(驿站B),再将业务送出至运营商设备2(驿站C)。
3. 运营商设备2(驿站C)去掉外层标签,直接将业务送至收件人。
4. 接收端收到带一层封装的业务(口红礼物盒)时,去掉封装,成功收到业务。
这样客户仅需使用一个较短的路径标签(如:驿站A-驿站B-驿站C),而不是较长的网络地址,就可以把数据包从一个网络节点转发给下一个网络节点,从而避免了在路由表中复杂的查询过程。
江湖上对于PTN和IPRAN这两兄弟的业务能力非常认可,但是对于谁的能力更强总是争执不下:
Q、PTN只支持L2VPN,而IPRAN支持L3VPN,IPRAN比PTN更厉害一些?
A: 不全对!由于LTE业务的推动,PTN也通过演进支持了L3VPN的功能,但是二者在侧重点上确实存在差异。
Q、我知道了!IPRAN设备不支持网管操作!
A: 错!经过近几年的大力研发,目前PTN和IPRAN设备均能提供强大的图形化网管操作维护界面,两者并无本质区别。
Q、PTN与IPRAN,换汤不换药,其实都是一样的技术。
A: 错!PTN与IPRAN虽然在很多方面是相同的,比如接口、单层功能、QoS功能、OAM机制等。但是在网络保护机制、网络部署方面也有很多不同。
网络保护机制
网络部署
Q、PTN/IPRAN两兄弟到底有啥本质不同?
A: 这两兄弟的性格不同,管理传输设备的方式有本质上的不同。PTN相当于中央集权制,而IPRAN相当于民主共和制度。
谁来继承分组传输帮的帮主之位呢?
至于帮主之位……对于传输帮来说,能够满足业务要求的技术就是好技术,两兄弟也会在竞争中逐步完成融合,将传输帮发扬光大。
责任编辑:武晓燕 来源: 中兴文档 PTNIPRAN结构(责任编辑:娱乐)
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