真正摆脱方向盘的奔驰自动驾驶目前还没有哪个车厂敢于承担，不过奔驰L3级自动驾驶系统，首获商用日前在美国获批使用了。美国
在众多汽车主机厂中，级驾驶奔驰是批准美国史上第一个、而且还是脱手仅此一家。有了这套系统，出事驰买司机可以脱手驾驶，故奔一边开车一边开小差纵情网上冲浪，奔驰出了事故也是首获商用奔驰的责任。
这套系统匹配新款奔驰S级轿车、美国纯电轿车EQS，级驾驶2023年下半年正式交付。批准值得一提的脱手是，德国以及这次美国内华达州还只是出事驰买前奏，奔驰下一步瞄准的是加州。
一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：
奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级
L3级自动驾驶意味着奔驰将承担法律责任，司机不需要为事故负责，特斯拉还做不到。
具体来看，这套L3级自动驾驶系统允许司机脱手驾驶，但司机必须随时准备接管车辆。按下方向盘边缘按钮，就可以启用DRIVE PILOT，当系统处于激活状态时，司机可以使用中控屏应用程序，但系统退出时，人就必须接管车辆，这时中控屏将会被禁止使用。
不同国家交通法规有所不同，参照德国先例，在限定条件下，人们可以一边开着奔驰，一边上网冲浪，例如看电影、玩游戏或者收发电子邮件等。
但这套系统也限制了使用范围，官方描述为仅在“合适的高速公路路段和车流量大的地方”，最高时速不得超过40英里/每小时（约为64km/h）。
在此之前，奔驰这套DRIVE PILOT系统，已然是全球第一个标定L3的自动驾驶系统，而且是世界上首款L3级量产自动驾驶。
(责任编辑：娱乐)
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