【CNMO新闻】自此前有媒体曝光威马CEO天价薪酬之后,网传威马务或这家造车新势力的因元处境便每况愈下。不久前,零部由于公司资金存在问题,供停威马宣布将从11月开始进行全员减薪,产公超亿而就在近日,司流有消息称,动债威马的网传威马务或首款豪华轿车威马M7也因为供应链问题而停产。
威马M7
除了公司大规模降薪外,因元资金链紧张也导致威马在供应链方面也受到了影响。零部有消息称,供停威马因为拖欠供应商账款导致核心零部件断供,产公超亿威马的司流工厂已经基本停产,第一款豪华轿车M7的动债项目也已经停滞。成都产研部门很多员工的网传威马务或合同到期后威马也不再续签,研发体系受到影响。
根据威马此前公布的招股书可知,截至2021年末,威马的流动负债总额已经达94.77亿元,现金及现金等价物只有41.56亿元。今年4月,威马再次向银行借入两笔贷款,本金总额10亿元,用作营运资金。有消息人士表示,威马目前的流动债务在200亿元-250亿元之间,已经处于严重资不抵债的局面。不过这一消息目前尚未得到证实。
威马招股书节选
在2018年时,威马还与小鹏、蔚来、理想等国产新势力车型处在同一梯队,从2019年到2021年,威马汽车的年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。如果按照2021年计算,威马汽车的年销量不足蔚来、小鹏和理想的一半。根据委骂自己公布的数据,其今年1-5月的中交付量为18061辆,虽然同比增长86.6%,但是这一结果已经和第一梯队拉开了不少差距,表现甚至不如一些二三线品牌。
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(责任编辑:综合)
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