近几年,本土中国自主新能源车企在市场如鱼得水,车企赢得了不俗的再抢销量数据,这也引得了海外车企的市场议论。第十五届中国汽车蓝皮书论坛上,烧死起亚中国首席运营官杨洪海出席并演讲,起亚钱发表了对接下来中国新能源汽车市场的高管看法。
杨洪海认为未来合资品牌在中国市场不会消亡,因为中国市场很开放、车企包容性很强,再抢每个人都有着不同的市场喜好,像日系、烧死美系、韩系,包括法系都会有拥趸,区别只是在于数量大小。
此外,谈及合资品牌的优势时,杨洪海更是认为,合资车企在技术、人才、全球化等方面,对比中国自主品牌有比较优势。“我今年一季度全球挣了21亿美金,贴得起中国市场,你本土企业有这些资金实力玩?你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以”。
尽管杨洪海不承认起亚在中国市场处于劣势,但销量却能说明一切。2023年Q1悦达起亚在华销量共1.87万辆,还是以燃油车为主。唯一一款新能源车型起亚K3 EV,月销量仅为个位数。
杨洪海认为可以等本土企业“烧死了”,起亚再进来抢市场也是无稽之谈。2023年Q1,比亚迪汽车总销量55.2万辆,同比增长89.47%。随着中国自主品牌逐渐满足消费者的多元化需求,合资品牌的市场影响力将逐步收窄。
(责任编辑:时尚)
VE视频引擎上线视频编辑解决方案——极剪 给予合作用户极致体验
海关总署:前10个月民营企业进出口15.31万亿元 占外贸总值的48.3%