产品暂无规模效应，北汽蓝谷预计2023年净亏损52亿元至57亿元 规模上年同期净亏损58.38亿元

新快报讯 新能源车企北汽蓝谷1月15日晚间发布业绩预告，产品预计2023年净亏损52亿元至57亿元，暂无至亿上年同期净亏损54.6亿元；预计扣非后净亏损62亿元—57亿元，规模上年同期净亏损58.38亿元。北汽

需要注意的蓝谷是，这已经是预计亿元元北汽蓝谷连续第四年亏损，2020—2022年，年净公司分别亏损64.82亿元、亏损52.44亿元、产品54.65亿元，暂无至亿四年累计亏超200亿元。规模

对于全年业绩巨亏，北汽北汽蓝谷方面给出的蓝谷解释有两方面。一是预计亿元元新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司积极开拓市场，年净锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。二是公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望持续改善。

在长期巨额亏损之下，为了保持正常运营，北汽蓝谷显然需要大规模“输血”。资料显示，北汽蓝谷近六年内曾四次定增，累计募资金额超过400亿元。为什么新能源车企赚钱难度这么大？有专家分析称，随着新能源汽车技术的不断发展和市场竞争的加剧，现在的新能源汽车企业面临着更大的压力。一方面，新能源汽车的生产成本相对较高，尤其是在电池技术方面；另一方面，新能源汽车市场的竞争日益激烈，企业需要投入大量的资金进行研发和市场营销。因此，当前的新能源汽车企业要想实现盈利，难度相当大。

产量方面，北汽蓝谷最新产销快报显示，子公司北京新能源汽车股份有限公司全年累计销量92172辆，同比增长83.69%；公司旗下极狐汽车与BEIJING品牌电车2023年累计销量分别为30016辆和62156辆，同比分别增长138%和66%。

(责任编辑：焦点)