实用性拉满！韩国电动代步车Ray EV长啥样？ 汽车其实越小越受欢迎

中国消费者喜欢自己的实用啥样爱车越大越好，但在一些汽车工业发达的性拉国家，汽车其实越小越受欢迎。满韩

最近，国电起亚发布了一组新款Ray EV的动代官图，这台被称为韩国“老头乐”的步车微型电动两厢车，引起了整个电动汽车行业的实用啥样关注。并不是性拉因为它集成了众多先进的技术，而是满韩这台车的实用性堪称标杆。

先看外观，国电这辆车其实和日本流行的动代K-Car很像，车身狭窄但颀长。步车由于是实用啥样纯电动车型，因此车头采用封闭式中网，性拉为了充电方便，满韩充电口设计在车头起亚徽标的位置，打开充电盖就能方便地充电。

车头两侧的大灯带有透镜，甚至还设计了C字型日间行车灯，看起来非常有辨识度。

来到车侧，整个车身比较方正，得益于电动车底盘的简洁，Ray EV可以采用四轮四角的布局，实现车内空间最大化。轮圈也是整辆车的亮点，黑白搭配非常精致，尺寸小巧看起来十分可爱。尾灯则采用了和前大灯类似的C字造型，尾门中央专门分割出一块长方形，与车头的格栅进行前后呼应。

以往这种注重实用的车型并不会搭配太多先进配置，但这辆Ray EV却一反常态，在它的驾驶控制区域看到了科技感。全液晶仪表搭配不错的UI设计，看起来非常整洁且功能多样。排挡杆设计成怀挡，方便操控的同时也节省了中控空间，电子手刹的应用也让中控的空间得到进一步释放。

这辆车几乎所有的座椅都能折叠放倒甚至拆卸，空间布局非常灵活。为了追求极致的实用性，这辆车还有单座和双座版本可选，非常适合那些平时有拉货需求的车主。

小车的电池组容量并不大，35.2kWh，使用一台电动机，最大功率87马力，对这样一款小车来说完全够用。而它的续航里程也能达到205公里，日常代步和家用应该没啥大问题。

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