【智车派新闻】曾几何时,牛零中国还是跑汽一个依赖外资汽车技术的汽车大国,但是车或成为出海车企随着新能源时代的到来,我国也正从汽车大国向汽车强国转变。首个势力近日,技术据财联社消息,国新有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作,牛零目前已有实质性进展。跑汽一旦合作达成,车或成为出海车企零跑将成为首个技术出海的首个势力中国新势力车企。
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零跑C11
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据了解,技术零跑汽车是国新中国造车新势力中少数具备全域自研、自造能力的牛零车企。其业务范围涵盖电动汽车整车设计、跑汽研发制造、车或成为出海车企智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案,目前可以实现核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造。旗下车规级AI智能驾驶芯片凌芯01、高阶辅助驾驶系统Leapmotor Pilot、智能座舱系统Leapmotor OS、CTC电芯底盘一体化方案等均已实现大规模量产。
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相关消息截图
在经历了去年年底和今年年初的销量低谷后,零跑凭借着性价比路线让销量迅速回到了新势力前列。根据零跑官方公布的数据,其6月交付新车13209台,创历史新高。其中C系列交付超11600台,占比超87%。而其中C11车型交付超8900台。
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零跑6月销量
在零跑汽车此前公布的公开信中,其表示自己是一家很简单的企业:“我们不太会讲故事,我们不造手机、不造飞行器,面对激荡的市场挑战,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。我们产品的品质一直对标豪华品牌,我们的服务标准是让用户最多只跑一次。”
在公开信最后,零跑表示:“未来的竞争格局越发复杂多变,我们这一代新势力也渐渐不再新鲜,用流量博销量的成功率越来越低,唯有专注、专业才能长久发展。聚焦15-20万价格带,为更多消费者打造实实在在的产品,拥抱更真实、落地、有力的生活。”
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