风波过后 高海纳将会选择如何面对自己的中方同事？ 入冬后北京的风波方同初雪

入冬后北京的风波方同初雪，似乎仍未能平息舆论的过后高海怒火。

当辱华言论与高海纳这样的择何自己跨国企业外籍高管联系起来，就更直接地激起了更大的面对反弹。毕竟在中国汽车合资合作的风波方同历史中，外方的过后高海确获得了其他市场所难以复制的快速发展与巨额利润。在这样的择何自己既定事实面前，高海纳的面对言论无疑将深深为国人所不齿。

联系到今年初春ABB公司高管在飞机上公然辱华一事，风波方同似乎此次风波的过后高海收场也无外乎当事人与企业官方的道歉。但在并不困难的择何自己“做做姿态”之前，更为根本的面对问题显然需要正视，即高海纳的风波方同辱华言论，究竟只是过后高海基于西方人原生的傲慢，还是择何自己其在实际工作中衍生的偏见?

在戴姆勒官方救火性质的声明中，除了“全力配合调查”这样的话术，还特别强调“一直以来，戴姆勒在全球提倡平等尊重的价值观，在中国亦是如此。我们致力于成为有责任感的中国企业社会公民，并与中国社会发展共同进步。”

比起替不让人省心的领导“洗白”，戴姆勒更急于让外界相信，这样的事情只是“个例”，只是高海纳的“个人言论”，这既不能代表公司立场，也不能说明戴姆勒内部存在“种族歧视”问题。

恰逢中外合资合作日益紧密与深化的历史阶段，相较高海纳一人的荣辱，戴姆勒在华公司内部中外员工之间的关系融洽与稳定才是头等大事，因为这一定程度上关乎其在华发展的成败。

戴姆勒大中华区发布的官方声明

以外界的眼光看来，高海纳的言论侮辱的无疑是全体中国人;而若以企业内部视角来看，受到侮辱最严重的，则莫过于那些与高海纳有过接触甚至朝夕相处的中方同事、员工、合作伙伴、经销商以及客户。

毕竟在目前曝出的那段言论中，高海纳对中国人的歧视，似乎是源于其在中国工作的这一年时间。或许，当戴姆勒内部的中方员工得知这一消息后，内心在愤怒之外会更添几分痛心吧。

本土化一直是国际汽车企业在华的核心战略，除了研发生产等环节，人才的本土化也是其中最重要的内容之一。当其高管团队涌现出越来越多的中国面孔，当外籍领导也喜欢通过秀几句中文取悦媒体，外界似乎相当然地以为中外双方的合作真的是“一团和气”，所谓体制、文化、思维方式等多方面的差异真的不再是问题了。

于是，高海纳的辱华言论成了打破平静湖面的小石子，它也将势必影响到更宏大的局面，泛起的涟漪中，所有中外合资车企之间似乎都该重新审视和反思一些东西了。

回到题目所言，不妨做这样一个假设。当风波逐渐平息，高海纳回到自己的公司，他将如何面对自己的同事?他将如何继续说服经销商们与他继续紧密合作?他又将如何让媒体相信，他依然是那个对中国抱有好感、对中国市场抱有希望的戴姆勒卡客车在华负责人?

这种颠覆的剧情无疑有着十足的讽刺味道，因为高海纳的言行不止于情感层面的伤害，它还将此前苦心维系的中外互信合作基础撕得粉碎!相对来说，情感的抚慰来得简单，时间也遗忘伤痛，但信任的重新建构，并非朝夕之功。

从这个角度来讲，高海纳事件触及的，不仅是种族歧视的红线禁区，还有戴姆勒在华发展的命脉根基。没有对中国员工及其辛勤工作，何谈车企在华的进步?没有中国市场的巨大拉动，何谈国际车企的全球地位?而没有真正的尊重与互信，又何谈共同发展与进步?

“调查结束后，我们将相应采取一切必要的处理措施。”这是戴姆勒官方回应的最后一句话，高海纳事件的收场依然充满看点。但在笔者看来，戴姆勒的处理措施，显然不止是平息外界的愤怒这样简单。

惩治高海纳一人，无疑只是扬汤止沸，需要动手术的显然是更为根本的存在。“故扬汤止沸，沸乃益甚，知其本者，去火而已。”

最后插一句个人想说的，那些被高海纳深深侮辱与伤害的戴姆勒中方员工，今天却要为了这个自视甚高的外方领导继续奔波“洗地”。双方谁才具有真正的职业道德与契约精神，谁才具有真正的企业意识与大局观，可谓高下立判。(文/搜狐汽车杨亚楠)

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