【CNMO新闻】在今日召开的李彦2022世界人工智能大会上,百度创始人李彦宏发表演讲时表示,宏自过去一年人工智能在技术和商业层面都取得了巨大进展,动驾自动驾驶技术在商业化上的驶技术领发展速度也超出了人们的预期。不过在他看来,域L用在未来的将比自动驾驶技术发展中,L2级别的先投后续替代者将会是L4而不是L3。
![李彦宏亮相2022世界人工智能大会 李彦宏亮相2022世界人工智能大会](https://img.cnmo.com/1954_600x375/1953781.jpeg)
李彦宏亮相2022世界人工智能大会
![李彦宏:在自动驾驶技术领域 L4将比L3更先投入商用 - 入商在自动驾驶领域](https://s5.51cto.com/oss/202009/28/9c48a0acd9f62eba364c1b4f9d002dd7.jpg)
李彦宏认为,入商在自动驾驶领域,李彦L2之后,宏自率先进入商用的动驾很可能是L4。因为L2、驶技术领L4的域L用事故责任界定都是清晰的,前者的将比责任主要在司机,而后者的先投责任主要在运营商和厂家。但L3级别却有所不同,因为在该级别自动驾驶中,司机在紧急情况时会接管车辆的控制,这也导致一旦发生事故后,事故责任的认定将变得更加复杂,从而影响了L3的普及。
![李彦宏:在自动驾驶技术领域 L4将比L3更先投入商用 - 入商在自动驾驶领域](https://s2.51cto.com/oss/202009/28/4a8baea4ca7230bd84238e1d024f4c14.jpg)
![萝卜快跑自动驾驶车辆 萝卜快跑自动驾驶车辆](https://img.cnmo.com/1954_600x375/1953785.png)
萝卜快跑自动驾驶车辆
![李彦宏:在自动驾驶技术领域 L4将比L3更先投入商用 - 入商在自动驾驶领域](https://s2.51cto.com/oss/202009/28/cf43f37debc13ec4040dfb5fc3780c82.jpg)
在演讲中,李彦宏也介绍了百度萝卜快跑近段时间取得的成绩。如今,超过10个城市的市民已经可以体验到萝卜快跑的自动驾驶服务,自动驾驶离我们已经很近,公众对自动驾驶的信任和欢迎程度也在提升。今年7月,萝卜快跑累计订单量超过了100万单。不久前武汉和重庆也分别开放无人驾驶商业化运营,这些都为我国无人驾驶的商业化和规模化扩张提供了国际领先的政策环境。
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