【CNMO新闻】寒冷的电车冬季带取代热冬天对于电动汽车车主来说绝对不是一个好时候。一方面因为较低的续航温度会影响到车辆电池的续航里程，同时为了取暖，救星加热许多车主还不得不打开暖风空调，采埃出即使车辆配备了热泵，孚推同样会让能耗进一步提升，安全这也让本就缩水不少的空调续航里程更加雪上加霜。如何才能在不影响驾乘体验的电车冬季带取代热情况下，尽量提升电动汽车在冬季的续航续航表现呢？全球知名汽车零部件供应商采埃孚提供了一个新的想法。
可加热安全带
近日，救星加热采埃孚推出了一款全新的采埃出可以加热的安全带，官方称之为“热带”（heat-belt）。孚推官方表示，安全“热带”可以让驾乘人员在冬天感受到温暖，空调但是电车冬季带取代热，为了舒适而保持温暖并不是它的唯一目标。其还有另外一个用途，那就是可能有助于延长电动汽车在寒冷天气下的行驶里程。
可加热安全带效果图
采埃孚的这个想法很简单：通过局部加热乘客的身体，来避免在整个汽车中加热和保持更高的温度。采埃孚的工程师相信，通过“热带”来给车内成员的身体进行加热，就能够是其感受到足够的温暖，从而不必再打开车内的暖风空调，这一功能在与加热方向盘和加热座椅配对时使用更佳。这意味着，在寒冷的日子里，乘员无需打开暖风空调就能感受到足够的温暖，也不用为将整个车内都保持在一个特定的温度而浪费更多电能。
可加热安全带在热成像仪下的效果
采埃孚称，可加热安全带内部加入了被称为加热导体的微小元件，这些导体通过类似于电热毯的保护带编织而成，在保护方式和厚度方面相比一般的安全带并没有什么不同，因此在加热功能未开启时，其就与驾乘人员系着任何其他安全带的感觉一样。
采埃孚官方相关报道
在采埃孚看来，通过“热带”直接对人的身体进行加热要比通过空调加热整车更加节能，而且后者在效率方面也更加低效。采埃孚表示，该技术相比普通的热泵空调，所节约的能量能够让电动汽车的续航里程提升15%左右。
虽然这一想法非常新颖且具有一定的可行性，但目前尚不清楚哪家汽车制造商将成为采埃孚新技术的先驱。不过这并不是一个新想法。奔驰至少从2019年开始就在研究这项技术。然而，采埃孚的身份可能有助于向汽车制造商推销这个想法，让它们的电动汽车在冬天能够跑得更远。
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