【智车派新闻】近日,超预据外媒援引德国媒体的算还消息称,大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)预计将解雇该集团Cariad软件开发部门的干不雇软高管三名高管,原因是好事该部门在超出预算的情况下,依旧没有达成预期目标。大众
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消息称,将解件部Peter Bosch将于6月取代Dirk Hiligenberg担任Cariad的门Cd名首席执行官,该部门的超预另外两名高层管理人员——首席技术官Lynn Longo和财务总监Thomas Sedran也将被取代。此外,算还据彭博社报道,干不雇软高管保时捷的好事软件主管Sajjad Khan将加入Cariad董事会。据悉,大众Cariad新任命的将解件部首席执行官Peter Bosch是大众集团的资深管理人员,自2017年以来一直担任宾利的门Cd名制造主管。在此次人员变动后,超预新任首席执行官将重组目前在全球拥有约6000名员工的Cariad,并深化该部门与英特尔Mobileye在开发自动驾驶系统方面的合作伙伴关系。
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Cariad早在2022年就开始面临一系列危机。由于该部门的原因,保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron的发布不得不推迟进行。此外,由该部门负责的包括ID.3、ID.4和ID.5在内的大众首批电动汽车也同样存在一些问题,有车主在网络上传了视频,表示自己的车辆遇到了车机死机和中控屏无响应等问题。
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前大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾希望使Cariad成为技术领域的全球领导者,并希望在内部开发可通用的EV软件平台。然而,保时捷和奥迪的相关人士却抱怨说,Cariad过度参与自己部门的开发过程,这导致了新车推出时间的延误和部分分歧。按照此前的设想,上述软件平台最初旨在从2026年开始实现L4级自动驾驶。不过由于进展并不顺利,完成时间已推迟两年,这也为梅赛德斯 - 奔驰等竞争对手在大众之前介入并展示自动驾驶技术提供了可能。
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据《汽车新闻》报道,大众汽车目前正在分析整个Cariad部门及其研究项目,并已经做出了几项决定。不过也有内部人士表示,集团尚未就人员做出任何决定,车辆软件开发部门仍然是大众集团战略不可或缺的一部分。
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