豪车租赁平台『超级马力』获得千万级天使轮投资 共享经济持续被叫好

　　共享经济持续被叫好，豪车获租车行业也逐渐火热，租赁垂直细分的平台豪车租赁走进了大众的视线。但是超级目前行业内还是存在门槛高、效率低、马力资源杂乱、千万标准化欠缺等痛点。使轮高端车对于民众来说依然无法成为常规消费需求。投资

　　超级马力以“圆大众豪车梦”的豪车获目标选择了豪车租赁这样一个细分领域进行切入，整合豪车这个封闭圈子的租赁资源，在用户和豪车车主之间搭建一个平台。平台

　　80后创始人CEO王格非大学毕业后先后在银行和券商公司从业，2014年开始筹备豪车租赁项目。马力团队里的千万成员有来自阿里和58到家的运营大咖，也有在线下做了多年汽车租赁的使轮业内老手。

　　超级马力以豪车租赁为主，目前开设了三大块的场景需求：

　　婚庆用车

　　传统婚车租赁还是以线下为主，线上平台没有龙头品牌。超级马力与婚礼纪等婚庆平台达成了用车合作，目前大部分订单量还是以婚庆平台接入为主。

　　商务用车

　　超级马力已经和多家企事业单位，酒店包括希尔顿、万豪等达成了提供车辆的合作。此外，在携程的商务用车板块中，超级马力也成为了豪车的独家供应商。

　　泛娱乐用车

　　相较于一般汽车租赁，高端车租赁的泛娱乐化是其独特的属性。针对这一属性，超级马力现在已经开辟了和传媒公司、公关公司的合作，为影视拍摄和明星团队提供用车。一些商场的庆典活动和近年来兴起的网红盛典也是高端车需求较大的市场。

　　超级马力平台上的车型大多是50万以上的高端车，最低档次为奥迪A6。上限包括保时捷卡宴、玛莎拉蒂吉博力、劳斯莱斯幻影等多种车型。目前车源主要来自个人车主、线下租赁行和二手车行。

　　王格非向猎云网介绍，受客观条件影响，平台现在的主要精力都放在与其他公司的B2B合作上，未来平台将全面2C。

　　关于盈利模式，豪车租赁的提成和服务费占主要来源。王格非也透露，增加高端用户的黏度以后，车源端人群的资源将带来不可估量的价值。目前超级马力的平均客单在7000以上。

　　就杭州来说，同样做线上豪车租赁的公司还有豪咖。做传统线下租车起家的豪咖目前以“互联网+”的模式运营，且对于车型的定位更加高端。与其相比，超级马力对于风险的掌控更强。包括豪咖在内，许多线上租赁平台每年都会有不同数量的车辆丢失。一方面，超级马力不持有自己的车辆;另一方面，超级马力与大数据征信公司合作，先严格审核再租车的形式增加了安全系数。

　　此外，超级马力基于车辆本身的生态圈概念，使豪车的租赁更加平台化。相对于“婚车找找”等垂直细分的公司，致力于提升用户黏度的超级马力能留下更多用户。

　　2016年6月，超级马力获得了来自金科娱乐的千万级天使轮投资。目前，他们正在寻求3000万左右的Pre-A或A轮投资用于全国铺点。同时超级马力也在寻求车后市场公司的战略资源合作。

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