【CNMO新闻】5月27日,余承月在AITO问界第10万辆汽车下线仪式过后,东友余承东接受采访时再次谈到了造车问题,商新他说华为不单独造车,车单而是卖万卖万和合作伙伴一起造车。这看似是台们台一套新说法,其实余承东还是余承月在重申:华为不造车。
余承东还谈到了深圳某友商,东友称其新能源车现在1个月就能完成20万台的商新销量,他对此感到由衷高兴,车单并献上祝福,卖万卖万这也激励他做好AITO问界这个汽车品牌。台们台
余承东
不过,余承月有车主非常激进,东友希望AITO问界能一个月做到10万台。商新对此,余承东表示,AITO问界好不容易用一年多时间做到了10万台汽车下线,1个月完成这个目标现在还有点困难。不过,余承东始终相信,道阻且长,只要给华为一些时间,未来AITO问界肯定能取得这个成绩。
在余承东看来,华为和AITO问界已经创造了奇迹,在短短一年的时间推出了三款车。他说,华为的智能驾驶、智能座舱和智能网联技术现在是全世界最领先、最先进的。而AITO问界的成功根本不是什么KPI造就的,而是用户净推荐值。
谈及华为及其合作伙伴的造车模式,余承东说,智选车模式开创了一个非常好的商业成功的能力,华为的软件、算法、芯片能力和赛力斯形成了优势互补。“我相信智能汽车未来的格局,也是少数巨头的局面,绝大多数的品牌都要被淘汰掉,我们希望我们会活下来,我们和赛力斯合作,我们成功的概率会大幅度的提升。”
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