人机交互为王 智能平衡车决胜用户体验 是车决什么？是体验

当同一道菜摆在面前的人机时候，“好吃到飞起”和“难吃到骂娘”的交互距离可能只是服务员“笑起来很好看”与“摆着一张臭脸”的差距，是为王的，这就是平衡一个到处都是用户体验的年代。特别是车决这种针对平衡车这种的消费类电子产品来说。 

智能硬件2.0 体验为王

智能硬件1.0时代以配置为主，可以说，户体以硬件配置为核心的人机智能硬件时代已经走过了最辉煌的时代，也诞生了诸如了小米这样估值超百亿美金的交互公司。但智能2.0，为王不再是平衡配置为王的时代，是车决什么？是体验。体验真的胜用为王吗？笔者想是的，平衡车已经发展了将近十个年头，户体随着各大厂家技术的人机不断成熟，伴随而来的是，平衡车之争已由早期堆砌硬件向软硬件一体化体验转变，在硬件极易产生同质化的今天， 抓住用户体验才是王道。

这两年，是智能硬件高开低走，看看那些已经阵亡或奄奄一息的智能手环，他们记录了各类数据之后，就没有然后了。用户要的并不是数据，而是基于数据交换而产生的场景化人机互动，而且，目前智能手机铺天盖地，也就要求平衡车能尽可能地与原有的IT产品结合使用，因此，平衡车不管是用户界面还是操作习惯，都需要尽可能与普通IT产品保持一致，便于用户快速上手。

场景操作 交互式体验

如今国内的一些主流平衡车厂商诸如乐行、i-ROBOT、NINEBOT等基本上都推出了手机端的平衡车控制软件。并且都有基于蓝牙技术时事查询车况信息·的功能，从手机端便可以实时获知平衡车的行驶速度、电量、里程等运行状态，并记录车的故障状态。随时查看车辆在地图上的位置以及运行轨迹等。

对消费者来说，操控软件（APP）就像一个服务管家，从用车到养车再到修车，时刻为他解决各种问题。产品的数据通过蓝牙设备导入手机APP里，用户可以了解到产品的状态、电量、错误警报等问题。同时，一个好的APP，不但要功能丰富，还要“童叟不欺”，人人能用。简化操作程序，还在软件界面上按颜色区分，如红色代表警告，灰色代表取消，而针对不同手机和电脑的终端界面布局也有差异，如触摸手机就采用单手操作，更便于使用省心。

作为最直接与用户“沟通”的产品，操控软件会很大程度上左右平衡车的实用性和体验感，在主流功能之外还可以着眼于细节之处，上海新世纪机器人的i-ROBOT平衡车在这方面做的就很好，除了一般的车况信息、车辆控制之外添加了一键助手等功能，通过一键式沟通界面迅速连接专业的客户服务顾问，显得十分的贴心。BTW，我还在这款APP应用上看到了基于物联网技术的实时社交的功能，例如，添加好友、创建车友群、车友雷达、派对活动等，令人耳目一新。前景如何我们不得而知，但这种跨界的组合正是一种时代的趋势。

全方位打磨用户体验 平衡车前景可期

也许每个人都希望自己的代步工具像蝙蝠战车一样的纵横睥睨，点燃自己的肾上腺。也许每个人都希望自己的代步工具像钢铁侠的“贾维斯”一样，无限感知，无所不知。也许每个人都希望自己的双腿健壮而有力，能走遍千山万水。但更多的时候只是需要一个可靠地、易用的、值得放心的代步产品，关于蝙蝠战车和“贾维斯”——不好意思，电影散场了，请有秩序的离场。

可靠。易用、值得放心听起来很简单，但这是需要不断提升产品品质，全方位打磨用户体验的事情，还是那句话：做出平衡车很简单，做一个稳定的骑着舒服便捷易上手的平衡车很难。尤其是设备操控性这一块，对于大部分平衡车的最终用户来说，繁琐的操作都有可能是他们使用智能平衡车的一道障碍。因此，智能平衡车的功能设计仍应以实用为核心，摒弃掉那些华而不实，只能充作摆设的功能，产品要以实用性、易用性和人性化为主。

其次，设备的故障率也成为一个不可忽略的指标。拜托!使用者是普通用户而不是工程师，他们心中没有“这个怎么没反应呃没错是网络的问题嗯我再连一次”，只有“这玩意儿坏了什么坑爹玩意儿尼玛几万块又打水漂了我去”。

用户体验关系着一个产品的口碑，它决定了产品推广和应用能否成功。智能平衡车必须把握住用户的使用心理，准确抓取用户心理需求，实现完美的用户体验，才能在市场中站稳脚跟。

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