“在一起” 混动这趟车我们都上了 在一起比亚迪每月销量中

要说这几年最火的在一起车企是谁，想必大家心里都会喊出同一个名字：比亚迪。混动2022年，趟车比亚迪凭借年销186万辆的在一起成绩超越一汽-大众夺得了国内市场销售冠军的宝座。

比亚迪的混动成功，是趟车数十年的技术积累和新能源汽车的时代机遇共同作用的典范。据了解，在一起目前比亚迪已经掌握了DM-i超级混动、混动刀片电池以及e平台3.0等核心技术。趟车

数据显示，在一起比亚迪每月销量中，混动纯电动车型和插混车型基本上各自占据了半壁江山，趟车这也让以往市场中那些排斥插混的在一起声音逐渐减弱。再加上造车新势力理想汽车的混动热卖，混动逐渐成了其他车企攻略的趟车方向，许多车企都将混动技术纳入了新能源汽车的发展战略中。

接下来，汽车门网就来为您盘点一下跟上了混动这条路线的品牌。

NO.1 长安深蓝

除去“擂主”比亚迪，深蓝汽车是最先布局混动技术的品牌。深蓝品牌的前身是长安新能源，凝聚了长安在新能源领域深耕20多年的成果。

过去一年，深蓝汽车共推出了两款新能源产品，分别是中型轿车深蓝SL03和中型SUV深蓝S7。在它们身上，深蓝得以将自身研发的增程式技术广泛应用，有效缓解了电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。

目前，深蓝汽车已经打造了油电、氢电双增程平台，采用全能增程器、高效发电机系统，以及自研的七合一超集电驱系统。长安汽车董事长朱华荣表示，目前的市场情况和公司的预判是一致的。大众型的车型，主要是增程式和插电混合式的车型。比如深蓝SL03已经销售的车型中，纯电和增程式的数量之比是2:8。

作为一家传统车企，长安汽车短时间内不会像比亚迪那样全面放弃燃油车，因为燃油车仍是长安汽车的主要利润来源。不过，长安深蓝已经确定了未来的发展目标，即致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌。不过，想要达成这个目标，深蓝还有很长的路要走。

NO.2 吉利银河

继首款混动产品银河L7发布107天后，吉利银河打出了第二张牌，发布了第二款车型银河L6。与银河L7相同，银河L6也将搭载新一代雷神电混8848动力系统，由1.5T混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成。

吉利雷神电混8848是经过近两年的不断迭代升级正式问世的系统，与之前相比，8848动力系统在性能、热效率、智能控制方面得到了全方位升级，能够实现更好的用户体验。

首先就是雷神电混8848全新的混动专用发动机—— BHE15 Plus，它是基于原先帝豪L Hi·P 上搭载的BHE15发动机开发和升级而来。根据官方介绍，BHE15 Plus实现了 120kW/55N·m的高性能同时，热效率也达到了超高的44.26%。

至于新一代雷神电混三挡变频电驱与以往差别不大，大概率之势通过FOTA升级将整个控制及换档逻辑进行了优化。另外，在雷神电混8848上，X·System智能控制系统新增了“智能健康管理”以“预测性能量管理系统”，从而形成了8大智能控制技术+ 1大管理系统的组合。

银河L7上市后就取得了月销破万的成绩，但若想获得更多的销量，银河还需要在品牌知名度上多下些功夫。

NO.3 奇瑞风云

伴随着前8个月累计销量破百万的喜讯，奇瑞汽车在产品创新、品质提升和市场拓展等方面的努力再度被世人肯定。9月16日，奇瑞趁热打铁，官宣了旗下全新新能源序列——风云，同时曝光了风云序列的首款车型风云A9。

风云诞生于2001年，此次再次启用也标志着奇瑞集团不忘初心的理念。据悉，风云将以混动产品为核心，这也标志着奇瑞品牌的新能源战略正全面推进。

9月24日，奇瑞风云再次曝光大型混动SUV——风云T11，奇瑞风云的产品矩阵进一步揭秘。根据规划，截止2024年年底，奇瑞风云将陆续推出六款全新车型。而这些新车将搭载奇瑞的混动核心技术——鲲鹏超能混动C-DM系统。

该混动系统凝聚了奇瑞18年的混动技术积累，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成，有热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s等性能上的全面优势，以及能量密度更高、低温性能更好的电池材料体系，能够实现全域高性能、持续高节能、整车高安全。

与长安、吉利等传统车企相比，奇瑞在新能源方面给人留下的印象还停留在小微车型上。这次，风云序列的发布对奇瑞来说是一个全新的起点，能不能把握住混动的热度在新能源汽车上取得突破对奇瑞来说至关重要。

NO.4 荣威“D家族”

近日，上汽荣威正式发布了全新长续航混动SUV——荣威D5X DMH官图。该款车型是“D家族”第三款即将发布的车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型。

自今年6月“D家族”正式亮相后，荣威未来新能源转型的面纱也被逐一揭开。按照规划，三年内荣威将推出8款以“D家族”命名的车型，且这些车型都将搭载上汽今年发布的全新一代双电机混动技术—DMH超级混动系统。

作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一，DMH超级混动系统具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。未来搭载这一全新混动技术的车型将配备最新混动专用发动机，其热效率超过43%，且最优综合效率转速区间更加宽泛，实现全速域、全场景智能高效。

以荣威D5X DMH为例，它配备了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，百公里加速仅需6.9秒。另外，得益于DMH专用高效长续航电池加持，新车CLTC纯电续航里程可达135公里，CLTC综合续航里程更是高达1300公里。

在国内市场，荣威的销量不算好。此次有了“D家族”的加盟，荣威在主流混动市场又迈出了关键一步，但由于荣威品牌知名度一般，想要取得市场认可还需要时间的沉淀。

【以上内容转自“汽车门网”，不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车门许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：

• 试驾 | 影豹混动版，在性能中掌握平衡
• 银河、启源、风云，混动“三国”卷起来

(责任编辑：百科)