最大规模城市湖底双层隧道盾构车架成功入井 方便市民出行 盾构整机总长约115米

近日，规模在武汉东湖风光村工作井工地上，城市车架成功出行直径15.094米的湖底“东湖号”盾构机车架徐徐下井，主机正有序组装。双层隧道市民世界最大规模城市湖底、盾构双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程，入井正在进行盾构始发前的规模最后调试。

由隧道股份上海隧道打造的城市车架成功出行“东湖号”盾构，是湖底为两湖隧道工程“量身定制”的国产超大直径泥水平衡盾构机。盾构整机总长约115米，双层隧道市民重约3590吨，盾构将用于风光村工作井至省博物馆工作井区间隧道施工，入井隧道区间总长3210米。规模

为满足该区间长距离泥岩地层掘进、城市车架成功出行多处溶洞发育及穿越断层破碎带等复杂地质条件需求，湖底隧道股份上海隧道根据工程特点，在设计之初就为“东湖号”盾构机配备了多项先进技术——其刀盘采用国际领先的常压换刀技术，不用人员出舱即可更换刮刀与先行刀，既提高了施工安全性，也提高了施工效率;其管片拼装机具有6个自由度，同时采用比例控制系统，控制精度高且反应灵敏，项目综合技术难度位居世界前列。

自3月盾构机进场以来，为确保吊装作业安全有序实施，项目团队通过精心组织不断优化吊装施工方案与加强安全管控细节，让重达193吨的盾构机车架(后部)稳稳置入深约30米的始发井里。

武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题，而建造的重大地下交通网络系统工程，将有效完善区域路网体系，方便市民出行。

来源：上海市国资委

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