【智车派新闻】2019年，机构竟排彭博社对特斯拉Model 3车主进行了一项调查，调查大理第以了解他们对特斯拉首款量产车的前车使用情况。当时，主不再买当时这款仅推出两年的由马电动汽车在市场上大卖。在第一批Model 3交付五年后，斯克彭博社对相同的机构竟排用户进行了重复调查，并设法让其中7000人回答相同的调查大理第问题。在那些选择放弃特斯拉品牌的前车人中，排名最高的主不再买三个原因分别是：埃隆马斯克、特斯拉服务中心和品牌狂热粉丝。由马
马斯克
马斯克是斯克特斯拉CEO，也是机构竟排特斯拉的灵魂人物，更是调查大理第一位富有争议的网络大咖。他经常在社交媒体上发表一些引发争议的前车言论，比如对比特币的态度、对疫苗的质疑、对监管机构的挑衅等。这些言论不仅影响了他个人的声誉，也给特斯拉带来了负面的影响。调查显示，有21.5的受访者表示，他们不会再购买特斯拉汽车，因为他们不喜欢马斯克。不过也有不少人表示他们非常喜欢马斯克，并称他为“天才、诚实、务实、明智”的人。
马斯克
服务中心是特斯拉与客户接触的重要渠道，也是保证客户满意度和忠诚度的关键因素。然而，特斯拉的服务中心却存在着一些问题，比如数量不足、服务质量和效率不高等。调查显示，有18.7%的受访者表示，因为特斯拉的服务中心所存在的问题，他们不会再购买特斯拉。
特斯拉服务中心
让曾经的特斯拉客户止步的第三大原因则是其对特斯拉品牌的营销定位不满。这与马斯克有关，也与那些将对公司或其产品的批评（尽管它们可能是客观的）转化为恐惧、怀疑和威胁的极端粉丝有关。一些人表示，他们会买一辆特斯拉，因为他们喜欢这辆车，但不会进入“车主俱乐部”，因为成为特斯拉粉丝已经变成了负面印象，这可能解释了为什么一些车主不再在相关车主论坛中发表言论。
除了上述三点外，曾经的特斯拉用户表示放弃该品牌的其他原因还有“价格太高” (13.1%),、“特斯拉没有提供所需的车型”（10.3%）、“为了方便换成了汽油车”（7.5%）。其他理由不再购买特斯拉的人数也占到了11.2%。虽然这项调查不具有普遍代表性，但是这也是另一个了解客户对品牌不满意原因的机会。
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