【智车派新闻】有关特斯拉发生失控事故的加拿新闻已经屡见不鲜,这也让不少人对其车辆安全性产生了怀疑。大特近日,斯拉失控失误加拿大警方公布了发生于此前的案调一项特斯拉失控事故调查报告,调查结果显示,查结操作事故原因是果出驾驶员操作错误,而非机械故障。炉系
特斯拉Model 3
西温哥华警察局发言人Mark McLean说:“根据对车辆数据的非机分析,调查人员确定碰撞是械故人为造成的。”发言人称,加拿造成该事故的大特特斯拉司机是一名来自温哥华的68岁男子,根据《加拿大机动车法》,斯拉失控失误他因未专心驾驶而造成事故被开出罚单,案调发言人补充称,查结操作在碰撞发生时,果出估计渡轮结构的损失超过30000美元,但现在渡轮公司已经改变了措辞, 说损失是“数千美元”。
今年1月,一辆特斯拉Model 3在加拿大西温哥华马蹄湾渡轮码头冲上一个坡道后撞毁。当时警方表示,这辆电动汽车正试图登上渡轮,“突然加速”撞上一扇大门。
事故现场图片
2020年,特斯拉曾写了一篇题为“特斯拉汽车没有'突然意外加速'”的文章,其中解释了在每辆车被指控因意外加速而造成碰撞的情况下,最终数据显示车辆按预定情况工作:虽然道路上几乎所有品牌/型号的车辆都声称因错误踩下油门踏板而导致的事故,但 Model S/X/3的油门踏板有两个独立的位置传感器,如果出现任何操作错误,系统默认切断电机扭矩。同样,在踩下加速踏板的同时踩下制动踏板,将覆盖油门踏板输入并切断电机输出,并且无论如何,持续制动都会使汽车停止。
在不少的特斯拉失控案中,虽然部分当事人表示自己踩了刹车没有反应,但是绝大多数事故调查都表明司机踩下的是油门而不是刹车踏板,这或许也与特斯拉的单踏板模式影响了人们的驾驶习惯。
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