互联网驾培平台『起步学车』获1000万天使投资 互联于去年12月完成

　　互联网驾培平台起步学车宣布获得1000万元人民币天使轮融资，互联于去年12月完成。网驾万天经过7个多月的培平运营，创始团队从最初的台起5个人发展到现在的20多人，初步完成了线下体验店与合作训练场、步学教练的车获整体布局。

　　起步学车成立于2015年11月，使投隶属于乐驾互联（北京）软件开发有限公司以河北保定作为试点城市。互联在创建起步学车之前，网驾万天创始人王大伟是培平为驾培行业提供ERP整体解决方案出身。在这个过程中，台起王大伟发现驾培行业“粗暴教学，步学吃拿卡要，车获学车体验差，使投收费不透明”等问题是互联导致学员不满、驾培行业难以树立品牌的原因，根源主要出在以下两个点上。

　　一：在驾校的发展过程中，由原来的培训机构演变成“平台”，通过向社会招募大量挂靠教练向其出售报考名额，通过收取“挂靠费”及出售“培训车辆”等方式盈利，对教练丧失监管权。

　　二：挂靠教练整体缺乏专业的管理理念与服务技能培训，大多以家庭式小作坊的方式存在。在面对的竞争的时候，采用简单的粗暴的JQK(即用低价吸引学员(J)，然后在练车，约考等环节为难学员(Q),最后以多收补考费，练车费等方式向学员索要各项费用(K))。学员权益无法得到保障。

　　因此，起步学车希望以以B2B2C的模式对传统驾培行业进行升级，通过与各地优秀驾校进行合作，为学员和驾校提供保障。

　　具体来说，目前平台采用自营教练+加盟教练为辅的方式，平台通过设立教学日志，教练只需按照教学日志按照课时对学员进行教学即可，其他服务工作由平台1对1的专职学车助理来完成，教练不接触收费这样的工作，从而杜绝了目前挂靠教练出现的各种吃拿卡要现象。

　　学员方面，起步学车推出了预约系统、评价系统等，学员可以按照自己的喜好选择教练及教练场。未来在全国统一学时系统推进下，起步学车希望会推出跨区域练车、跨区域考试等服务。

　　付款方式上，起步学车推出先学后付和套餐支付两种方式，先学后付方式是指学员在缴纳一定的报名费后，可以按照练车次数进行支付学车费用，学员每次练车结束，点击同意付款之后该学时的学费才会打到教练账上，如果练车过程中出现任何问题，学员可以选择不确认付款，由平台客服介入调查、解决问题。

　　未来，起步学车希望在保证教学及服务质量的前提下，不断开拓更多的城市。下一阶段，计划开通10个重点的一、二线城市，根据每个城市的学车政策，对产品进行优化调整。

(责任编辑：休闲)