自2023年5月29日起，中国召回制单特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的超万车特部分进口ModelS、ModelX、辆汽Model3及国产Model3、斯拉ModelY汽车。消强此次召回数量达到了110.46万辆。踏板
本次召回范围内的超万车特车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时，辆汽对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的斯拉情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加，消强可能增加长时间误踩加速踏板的踏板概率，可能增加碰撞的中国召回制单风险，存在安全隐患。超万车特
上述三种功能分别为：在不具备能量回收制动强度选择的辆汽车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
有不愿具名的车企技术工程师表示，取消强制单踏板模式，用户将可以根据自己的驾驶习惯进行驾驶，既在一定程度上避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率，也减少了所谓“刹车失灵”碰瓷和扯皮事件的发生。
对此，特斯拉方面表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率，将在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。
针对此次召回，中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示，召回解决了单踏板模式下踩错刹车的情况，由于单踏板模式下非常容易出现误操作，从而引发事故。因此这次OTA升级将能量回收标准化并提供更多能量回收选择，同时有相应提醒，有利于提升主动安全性。
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