我国最快空中列车下线，爬坡能力是地铁的3倍 进入型式试验和试运行阶段

雷锋网消息 据中车青岛四方机车车辆股份有限公司透露，国内最高速的中列悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段，车下其设计时速为80公里，线爬最高运行时速为70公里。力地

悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车，国最是快空一种轻型、中速、中列中运量、车下低成本的线爬新型公共交通方式。大多数国人第一次看见空轨这种形态的力地列车，极有可能是国最在日本动漫影片上，它最早出现在德国、快空日本等国家。中列

空轨的基建硬件主要由轻量化的立柱与轨道梁组成（统一预先制成），这意味着建设周期不会太长；同时，这些支柱本身占地空间小，它的实际占地面积或许也就比路灯灯座大一点，非常适合架设在繁忙干道的绿化带上，以缓解交通压力。

从德国空轨百年的运营历史来看，事故发生概率极低，以伍伯塔尔空中铁路为例，它唯一发生的事故还是人为失误导致的。除了可靠的结构，空轨行驶速度也被限定一个相对安全的数值，以降低对轨道的侧压力。

不过，由于空轨行驶在空中，万一出现故障或紧急情况，乘客转移或疏散显然是不便利的。对此，目前也有初拟的对策，例如设置绳梯或充气滑梯帮助乘客疏散，甚至也可以调度另一列车前往支援。

中车四方研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，提升了运营安全性和乘客舒适度，适用于景区、山地、城市，拥有巨大的市场潜力。

据中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍，“这款单轨列车采用了新型的永磁电机，具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点，能实现更好运行效率。” 正是基于大功率和轻量化的特点，该悬挂式单轨车是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上，可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行，并保证具有较高的全性和舒适度。

中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，具有完全自主知识产权，可实现3至5列的灵活编组，载客量可达到300至510余人。

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