9月7日9时，全国由中国铁建所属铁四院牵头设计，最长最中铁十四局参建的公路公里全国最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。
海太长江隧道是水下隧道设计时速我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，起自海门区沪陕高速，盾构止于太仓市沪武高速，开工全长约39.07公里，建设其中过江隧道长约11.2公里，全国盾构横断面外径16米，最长最设计时速100公里，公路公里采用双管双向六车道。水下隧道设计时速
根据规划，盾构海太长江隧道(海太过江通道公路部分)起自沪陕高速南通海门段，开工经苏州太仓市止于沪武高速苏州常熟段，建设全长约39.07千米，全国其中过江隧道长约11.2千米，是目前中国公路最长、断面最大的水下盾构隧道。
海太长江隧道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，其建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。
来源：中国铁道建筑集团有限公司
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