【CNMO新闻】随着国内自主品牌车企的卖不迷暂兴起,曾经占国内销量大头的动菱合资车们正经受着越来越大的压力。近两年来,长沙产这一现象在日系品牌身上表现更为突出,工厂丰田、因销本田、售低时停日产等头部日系车企都遭遇了销量下跌的望月情况,更不用提像三菱这样的重启二线品牌了。
![三菱欧蓝德 三菱欧蓝德](https://img.cnmo.com/2140_600x375/2139357.png)
三菱欧蓝德
![卖不动 三菱长沙工厂因销售低迷暂时停产 有望6月重启 - 三菱欧蓝德近日](https://img.cnmo.com/2171_600x1000/2170143.png)
近日,卖不迷暂据《日经中文网》报道,动菱三菱汽车4月25日宣布,长沙产在2022财年(截至2023年3月)的工厂合并财报中,计入了121亿日元的因销营业外费用和105亿日元的特别损失。由于中国的售低时停权益法适用公司销售持续低迷,因此停止了在中国当地的望月新车生产,计入了相关损失。
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三菱表示,负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1~3月的销量比上年同期减少58%,降至3969辆。从3月8日到5月的3个月内,在湖南省的长沙工厂停产新车。部分零部件继续生产。将根据库存和销售环境,预定6月重启新车生产。2022年,广汽三菱全年销量为33579辆,同比下降49.13%。2022年12月,三菱在国内推出了新款欧蓝德车型,但是并没有得到市场认可,销量依旧没有太大起色。
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而在之前,有汽车博主称又将有一家日系品牌不久后将退出国内市场,当时就有不少人猜测该厂商很可能会是三菱。不过之后三菱官方发布声明,称“广汽三菱正常经营,三菱没有退出,工厂也在正常运转。”不过此次三菱汽车国内暂时停产的说法以及三菱在国内的羸弱销量,也可能意味着三菱也许真的在考虑离开中国市场的计划了。
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