12月23日上午消息,传百车业新浪科技今日获悉,分拆百度公司将对无人车业务进行分拆,无人务独并且独立融资进行发展。立融百度无人车业务部门人士透露:内部已经决定分拆,传百车业明年将正式实施。分拆
目前负责百度无人车业务的无人务独部门为百度自动驾驶事业部,成立于2015年12月。立融此前百度刚刚对外宣布了实际路测完成的传百车业消息。百度自动驾驶事业部由百度高级副总裁、分拆百度技术战略委员会主席王劲出任总经理。无人务独
在成立仪式上,立融王劲接受新浪科技采访时表示:专门成立事业部,传百车业即意味着百度无人车将进入商用研发和大规模量产阶段。分拆实际上,无人务独百度还为此制定了3年商用5年量产的目标。
据王劲此前在2016百度世界大会上的介绍,百度无人车研发目前有几百人规模的团队,分属北京、硅谷、上海和深圳,其中硅谷团队规模已超过百人,硅谷团队的直接负责人是百度首席科学家吴恩达。
自百度自动驾驶事业部成立以来,已先后实现了商用拓展和规模化路测。百度目前与安徽芜湖、浙江乌镇等达成了落地合作,开始搭建专门路段进行运营,百度还和北汽、奇瑞等在内的多家汽车厂商达成了合作。并且在核心关键部件——64线激光雷达方面,通过投资雷达开发商LIDAR降低了成本。
值得一提的是,在2016年乌镇世界互联网大会期间,百度无人车还实现了实际路面开放运营,新浪科技当时受邀乘坐了百度无人车,在一段总长3公里的实际开放路面上,实际乘坐体验了百度无人车,当时来看,百度无人车已具备实际开放路面上的转向、超车、自动变速和避让等能力。
不过对于为何选择分拆发展,百度方面并未明确透露原由,百度无人车业务消息人士仅透露称:可以独立融资发展。
不言自明的是,目前无人车研发的成本所需依旧非常高昂,而且对于试图在2020年实现量产的百度来说,不仅面临研发投入,也面临硬件方面的成本。此前百度无人车业务负责人王劲在接受新浪科技采访时曾明确表示:百度对于无人车的研发,投入将不设上限。但具体投入标准和金额级别,并未说明。
此前,百度也分拆过旗下业务并对外开放融资,但多为百度非核心方向业务,如百度外卖、百度视频、百度文学、百度音乐等。
与上述百度旗下业务不同的是,百度无人车业务属于百度目前人工智能的战略核心,是百度未来营收和增长的希望所在,分拆并独立融资,或许是出于吸引更多资本和资源,以加快以及加大投入。
新浪科技就此消息联系了百度方面,官方否认了该消息。
(责任编辑:综合)
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