【CNMO新闻】进入2023年后，小鹏幸存全球汽车市场似乎正在逐步苏醒，未全特别是车企出海新能源汽车市场依旧还在快速增长中。不过在高增速的自主背后，头部品牌的品牌市场占有率也在不断提升中。而“二八法则”也将会在未来的敢于新能源汽车界上演。
小鹏汽车
小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示，小鹏幸存预期在未来5年至10年，未全整个汽车行业将会更集中，车企出海全球汽车行业将缩减到仅存10间公司，自主并且中国电动汽车市场的品牌激烈竞争会蔓延至全球舞台上。这意味着要想在最后成功生存下去，敢于你不能只在国内发展，小鹏幸存一定要走向全球化，未全向世界其他国家出口产品。车企出海
就在不久前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也发表过类似的看法：“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行。下一个10年，主流汽车公司只会有8家。”
在如今内卷非常严重的国内新能源汽车市场，不少车企都选择降价降低毛利来赢得市场，这无疑对企业的长久经营造成了负面影响。为获得长久的竞争优势和永续发展，小鹏决定打造全新架构，并且推进平台化造车来解决这一问题，以实现降本增效。
不过要想真正实现向特斯拉那样的大规模生产以降低成本，还是需要自主品牌走出去，以谋求更大的市场空间。不过就目前来看，国产品牌特别是新势力们出海之旅走得并没有那么顺利，要想进入美国、欧洲等自身拥有较强汽车工业的国家并做到热销，当前看来还有不少困难，不过以中国当前在新能源汽车领域的领先地位，未来还是会有不少机会能够实现上述目标。
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